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世界汗青上桥梁的发展汗青

桥梁是路路的组成部门。从工程技术的角度来看
，桥梁发展可分为古代、近代和现代三个时期。人类在原始时期
，逾越水路和峡谷
，是利用天然倒下来的树木
，天然形成的石梁或石拱
，溪涧凸起的石块
，谷岸成长的藤萝等。人类有主张地伐木为桥或堆石、架石为桥始于何时
，已难以考证。古巴比伦王国在公元前1800年（公元前19世纪）就建造了多跨的木桥。据史料纪录
，中国在周代（公元前11世纪～前256年）已建有梁桥和木浮桥
，如公元前1134年左右
，西周在渭水架有浮桥。
，桥长达183米。古罗马在公元前621年建造了逾越台伯河的木桥
，在公元前 48

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2017-09-10

桥梁是线路的沉要组成部门。在汗青上
，每当运输工具产生沉大变动
，对桥梁在载沉、跨度等方面提出新的要求
，便推动了桥梁工程技术的发展。在19世纪20年代铁路出现以前
，造桥所用的资料是以石材和木材为主
，铸铁和锻铁只是偶然使用。在漫长岁月里
，造桥的实际堆集了丰硕的经验
，创造了多种多样的大局。但现今使用的各类重要桥式险些都能在古代找到发源。在最根基的三种桥式中
，梁式

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[编纂本段]桥梁的发展史 桥梁是路路的组成部门。从工程技术的角度来看
，桥梁发展可分为古代、近代和现代三个时期。 （1）古代桥梁 人类在原始时期
，逾越水路和峡谷
，是利用天然倒下来的树木
，天然形成的石梁或石拱
，溪涧凸起的石块
，谷岸成长的藤萝等。人类有主张地伐木为桥或堆石、架石为桥始于何时
，已难以考证。据史料纪录,中国在周代（公元前11世纪～前2

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桥梁是路路的组成部门。从工程技术的角度来看
，桥梁发展可分为古代、近代和现代三个时期。古代桥梁人类在原始时期
，逾越水路和峡谷
，是利用天然倒下来的树木
，天然形成的石梁或石拱
，溪涧凸起的石块
，谷岸成长的藤萝等。人类有主张地伐木为桥或堆石、架石为桥始于何时
，已难以考证。据史料纪录
，中国在周代(公元前11世纪～前256年)已建有梁桥和浮桥
，如公元前1134年左右
，

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2009-10-19

有赵州桥啊!如最开先的独木桥
，由于在其时科技不蓬勃
，桥通常为独木的
，很简陋的那种
，到了后来
，人们直接又发了然更高级的独木桥
，让人更又安全感。书嘛！佑装赵州桥”啊等等！发展更多回覆

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