本文讲滚动轴承内表圈的固定与锁紧方式，首先你要明显所选择的轴承使用的特点，如，可能承载力的方向能否调，是否必要预紧力等等。最后，你要设想一下，若是你“使劲”拔和推这个轴，能否拔出和推出这根轴。若是能的话，那么轴承定位、固定就有问题;若是不能，就注明轴承定位靠得住。用这个“概想”逐个分析你上述轴承内表圈固定的方式，就可能找出答案。

　　上述的用“设想”的判断，能够明确两点。一是轴所受到的轴向力，均会通过轴承传到箱体壁上(若是有轴向力的话);二是轴在轴向上有靠得住的轴向定位。

　　除了止推轴承表，其它大局的轴承就是接受径向力的，所以，就不用思考径向问题了(指的是定位、固定，不是承载力啊)

　　至于“滚动轴承何时齐全固定(四个方向)，何时不齐全固定(两个方向)问题”，要看具体结构设计情况。若是，轴是接受轴向力的，通常只能选取“不齐全固定(两个方向)”;另表，若是，轴的两端，轴承“大幼”一致，也多采取这种固定方式。若是，轴不接受轴向力，或者轴向力很幼，而由于传动布局的关系(如，齿轮的排布)，某个轴承的支持反力很大，因而必要拔取大容量的轴承(径向、宽度，尺寸都大些)，在这个“大容量轴承”处，选取“齐全固定(四个方向)”的定位方式，其成效，就比采取“不齐全固定(两个方向)”的方式，好很多。终于大轴承接受轴向力的能力更大些。



　　说到轴承内表圈的固定与锁紧，推荐使用轴承定位环，轴承定位环的作用很显著是定位用的，大部门情况下是定位滚动轴承的。滚动轴承内表圈的定位与固定的步骤好多，下列为几种常用的步骤。

　　a)用轴用挡圈嵌在轴的沟槽内，重要用于轴向力不大及转速不高时;

　　b)用螺钉固定的轴端挡圈紧固，可用于在高转速下接受大的轴向力，螺钉应有防松措施;

　　c)用圆螺母及止动垫圈紧固，重要用于转速高、接受较大轴向力的情况;

　　d)用锥形套定位、止动垫圈和圆螺母紧固，用于光轴上、内圈为圆锥孔的轴承。

　　a)轴肩与弹簧挡圈定位

　　b)轴肩与轴端挡圈定位

　　c)轴肩、圆螺母及止动垫圈定位

　　d) 用锥形套定位

　　e)用嵌入表壳沟槽内的孔用弹性挡圈紧固，重要用于轴向力不大且需减幼轴承装置尺寸时;

　　f)用轴承端盖紧固，用于转速高、接受较大轴向力的各类向心、推力和向心推力轴承;

　　g)用轴用弹性挡圈嵌入轴承表圈的止动槽内紧固，用于当表壳不便设凸肩时;

　　h)用螺纹环紧固，用于轴承转速高、轴向力大，而不适于用轴承端盖紧固的情况。